Nové pohonné ústrojí Renault Trucks

V kontextu rostoucích provozních nákladů a tlaku na dekarbonizaci silniční dopravy hledají dopravci řešení, která okamžitě zvyšují provozní efektivitu. Renault Trucks na to reaguje uvedením nového pohonného ústrojí pro modely T, T High, C a K, které kombinuje motor DE13 R, novou generaci převodovek Optidriver a pokročilé jízdní asistenční systémy s prediktivní funkcí.

Tyto novinky snižují spotřebu paliva i emise CO₂ až o 4 % oproti předchozí generaci. Nová pohonná jednotka je kompatibilní s obnovitelnými palivy HVO a B100 a zároveň přináší vyšší výkon i lepší jízdní komfort.

Nový motor DE13 R je dostupný v několika výkonových verzích s maximálním výkonem 540 k a točivým momentem až 2800 N.m. Byl navržen s využitím nových materiálů, jako je vysocepevnostní šedá litina a vermikulární litina, které zvyšují odolnost a životnost motoru.

Motor obsahuje řadu technických vylepšení pro optimalizaci spalování a snížení energetických ztrát. Zcela nový systém vstřikování paliva s externím vysokotlakým čerpadlem zvyšuje přesnost vstřikování i účinnost motoru a pracuje s maximálním vstřikovacím tlakem až 2500 bar.

Díky změnám v konstrukci motoru nabízí motorová brzda Optibrake+ až o 38 % vyšší brzdný výkon ve srovnání s předchozí generací motoru stejného objemu, což znamená lepší kontrolu nad vozidlem a vyšší komfort jízdy zejména v kopcovitém terénu.

Motor je spojen s novou generací převodovek Optidriver, které využívají modernizovaný řídicí software a optimalizovanou strategii řazení. Nová generace převodovek tak přináší až o 20 % rychlejší a plynulejší změnu převodových stupňů, ve srovnání s předchozí generací.

Nové pohonné ústrojí využívá také technologie pro snížení spotřeby paliva:

Optivision+ – prediktivní tempomat využívající topografická a jízdní data spolu se čtením dopravních značek k optimalizaci řazení, zrychlení i rychlosti jízdy

Prediktivni systém Stop & Start (PESS) – systém napojený na prediktivní tempomat, dokáže během aktivované volnoběžky (Optiroll) automaticky vypnout motor vozidla pro maximalizaci úspory paliva, přičemž klíčové funkce zůstávají aktivní a v případě potřeby je motor okamžitě znovu spuštěn.

Technické inovace jsou doplněny aerodynamickými úpravami pro lepší usměrnění proudícího vzduchu kolem vozidla pro plné využití potenciálu úspory paliva. Celkově tato generace vozidel přináší snížení spotřeby paliva a emisí CO₂ až o 4 % oproti předchozí generaci.

Pro maximální efektivitu nabízí Renault Trucks také verzi modelu Smart Racer², která kombinuje všechny klíčové prvky úspor: optimalizovanou aerodynamiku, Optivision+, pneumatiky s nízkým valivým odporem a pokročilé systémy prediktivního řízení pohonného ústrojí.

Motor DE13 R splňuje přísnou normu hlukových emisí NNR3, čímž přispívá ke snížení hlukové zátěže okolí z provozu.

Datum zveřejnění

Zdroj informací

Fotogalerie