Strašák jménem poškození

Jedním z nejčastějších strašáků kolem leasingu je nejistota spojená s vrácením vozu po skončení smlouvy. Lidé se bojí skrytých poplatků, přísných kontrol a nejasných pravidel. Starosti z navrácení jsou přitom obvykle zbytečné. Alespoň u Volkswagen Financial Services: Od podzimu roku 2025 totiž jeden z předních poskytovatelů mobility zákazníkům nabízí tzv. předprohlídku u partnerské společnosti DEKRA, která vyčíslí i částku za případnou opravu.

Vrácení vozu je ve Volkswagen Financial Services standardizovaný proces, kde obě strany vědí co čekat. S běžným opotřebením se počítá. Zákazníci navíc mohou nyní využít režim tzv. předprohlídky.

„Aby se předešlo nepředvídatelným problémům při vrácení vozu VWFS, nabízíme předprohlídku u partnerské společnosti DEKRA. Až dosud se zákazník dozvěděl, která poškození jsou akceptovatelná a která už ne. Nově vyčíslujeme i částku, kolik by případná oprava stála,“ vysvětluje Radek Jandásek, vedoucí remarketingu ve Volkswagen Financial Services.

Díky této službě si zákazník může v klidu a s předstihem nechat opravit všechna poškození, která by po vrácení vozidla nemusela být akceptována. Ve výsledku to znamená, že zákazník bude nyní moci využít dva principy. První, kdy dostane výčet akceptovatelného a neakceptovatelného poškození na konci smlouvy a druhý, kdy bude dopředu přesně vědět kolik stojí oprava jednotlivých typů poškození. Tato předprohlídka stojí 920 Kč.

Využití klasických předprohlídek, které stojí 605 Kč, za poslední dva roky poměrně výrazně vzrostlo. „Přes 20 % klientů tuto možnost využije.  Od spuštění nabídky předprohlídky s celkovým vyčíslením vidíme pozvolný růst. Věříme, že tuto službu do budoucna zákazníci ocení,” říká  Jandásek. 

„Z celkového počtu 1683 vrácených vozů v posledním období bylo pouze 14 % vyhodnoceno jako vozidlo s neakceptovatelným poškozením. Obavy tak v drtivé většině případů nejsou na místě,” doplňuje Radek Jandásek.

Zákazník navíc při převzetí nového vozidla dostává Manuál řidiče, kde jsou přesně uvedeny normy opotřebení a poškození. Dopředu tak zná hranici, do jaké míry je poškození přijatelné, a kdy už nikoliv.

„Na základě naší analýzy víme, že asi 84 % lidí vrátí auto s akceptovatelným poškozením, co se týče exteriéru,” podotýká Jandásek. 

Z pohledu vnějšího poškození jsou obvyklé škrábance (65 %), jamky (39 %), případně defekty od odletujícího kamení (25 %). Poškození interiéru jsou méně častá, obvyklé je opotřebení a škrábance, přičemž 92 % z nich je akceptovatelných. Nejčastěji se vnější poškození objevuje na čelním skle a zadním nárazníku. V interiéru to bývá volant a potah sedadla řidiče, tedy místa, která jsou nejvíce namáhána.

Datum zveřejnění

Zdroj informací

Fotogalerie